６.中土場と軌道車庫周辺（痕跡をたどる）

藤ノ川小学校体育館の横にある倉庫、この場所は元機関車の車場だった場所。
大政支線はこの車場から奥に延伸して作られている。現在車庫の山手に郵便局があるがその東隣に官舎があったことが昭和２４年の地元資料にある。機関士用だったのかもしれない。

雑誌『林友』によると機関車に関わる内容で「軌道（ガソリンカー）13,751ｍ用井土場」と書かれている。

昭和１０年撮影場所字入字 昭和４年森林軌道開通と藤ノ川小学校１２０年記念誌に掲載されている。

「私は機関車に乗ってました」と話をしてくれたのは、集会所近くにお住まいの穂﨑豊次さん95歳（取材当時）。お話によると16歳の時満州から母、弟の3人で引き上げてきた。営林署藤ノ川事業所の八木主任が「満州ではお疲れ様でしたね」と仕事をくれたそうだ。少年だったので山に入って各作業場のお茶を沸かす仕事をやり始めた。18歳になってから徐々に仕事を任され、機関車運転手の乾さんのもとで機関車運転手補助の仕事を行った。当時、藤ノ川では機関車は１輌だったそうだ。穂﨑さんはその後、営林署を退職し20歳で自衛隊に入隊。3年後また藤ノ川に帰って再び営林署で働き始め、結婚もした。奥様の定代さんは、「営林署を退職しているので臨時職員採用でした。給料が安く内職をして支えました」5～6年後、穂﨑さんは妻子を食べさせられないため、弟さんの誘いで求人中の尼崎製鉄（今の神戸製鋼）に転職した。林業などが斜陽を迎え、日本の産業構造が工業中心に変化していった時代を感じる話だった。